Holmen Dirt forpligter sig hermed til nedenstående lovliggørelsesplan for cykelbanen på Arsenalvej 6 (matrikel 616, Christianshavns Kvarter). Planen er udarbejdet på baggrund af TMF's henstilling (sag S2024-732141), TMF's mødenotat fra forhåndsdialogen 10. juni 2025 (sag S2025-4016), KEJD's ejerfuldmagt af 30. april 2025 (sag 2025-0132435), samt foreningens igangværende tilknytning af ekstern rådgivning (OIKO tilknyttet, RKE Consult tilbud indhentet).
Planen er skåret til et rent lovliggørelsesforløb. Hvis lovliggørelse og helhedsplan samles i ét tilladelsesspor, tilpasses den til det samlede forløb.
Milepæle
| Frist | Milepæl | Ansvarlig |
|---|---|---|
| 30. marts 2025 | Professionel opmåling og situationsplan af anlægget (3D-Metric-Design) — afsluttet | Foreningen |
| April 2026 | Tilknytning af Kristine Kjørup Rasmussen (OIKO) som rådgiver på dispensationssporet samt indhentning af tilbud fra RKE Consult (Rikke Enevoldsen) til lovliggørelses- og byggeansøgningssporet | Foreningen |
| 15. maj 2026 | Underskrevet rådgiveraftale og projekteringsstart — scope: § 8-ansøgning, byggetilladelse, dispensation fra naturbeskyttelsesloven, containerplan, brandklasse-vurdering. | Foreningen + RKE |
| 15. juni 2026 | Indsendelse af § 8-ansøgning efter jordforureningsloven til TMF — dækker ændret arealanvendelse og jordhåndteringsplan for de 4 kortlagte kvadranter (HB1, HB9, HB15, HB18). | Foreningen + RKE |
| 30. juni 2026 | Indsendelse af byggetilladelsesansøgning for starttårne og øvrige konstruktioner via bygogmiljoe.dk — inkl. certificeret statiker-erklæring og brandklasse-dokumentation. | Foreningen + RKE |
| 31. juli 2026 | Plan for indkapsling/afdækning af forurenet jord udarbejdet i samarbejde med DJ MILJØ & GEOTEKNIK — afhænger af rådgiverens tilbagemelding om pælenes placering. | Foreningen + DJ MILJØ |
| 1.-4. kvartal 2026 | Løbende myndighedsbehandling af § 8, byggetilladelse og dispensation. Foreningen leverer månedlig skriftlig statusrapport til KFF. | TMF (sagsbehandling) |
| 31. december 2026 | Afsluttet lovliggørelse / ibrugtagningstilladelse — inkl. ombygning af konstruktioner til BR18-standard hvor nødvendigt. | Foreningen |
Foreningens forpligtelser under forløbet
- Ingen ændringer på arealet — ingen jordtilkørsel, nyanlæg eller ombygning. Kun vedligehold.
- Starttårnene er afspærret og benyttes ikke, indtil byggetilladelse er indhentet. Se fotodokumentation.
- Ingen kontakt til de 4 forurenede kvadranter (HB1, HB9, HB15, HB18) — jf. kortlægningsplanen.
- Månedlig skriftlig statusrapport til forvaltningen om fremdrift på milepælene.
- Foreningen stiller sig til rådighed for tilsyn og besigtigelse efter aftale.
Økonomisk ramme (tredje scenarie)
Planen er baseret på en kombineret finansieringsmodel, hvor foreningen selv rejser den primære del af omkostningerne via fonde og egne bidrag, mens kommunen bidrager med en medfinansiering til rådgivning, myndighedsbehandling og jordhåndtering — en brøkdel af de 5 mio. kr., scenarie A (kommunal overtagelse) kræver.
| Post | Anslået | Finansieringskilde |
|---|---|---|
| Ekstern rådgivning (RKE Consult, statiker, brandrådgiver)Projektering, myndighedsansøgninger, ekspertbidrag | 300–500.000 kr. | Kommunal medfinansiering + fonde |
| § 8-ansøgning og jordhåndteringMiljørådgivning, prøvetagning, dokumentation, evt. jordudskiftning i kritiske felter | 400–800.000 kr. | Kommunal medfinansiering (jorden er kommunens ansvar som grundejer) |
| Byggesagsbehandling og evt. ombygning af konstruktionerBR18-opgradering af tårne (trapper, værn, fundering) | 200–500.000 kr. | Fonde + foreningens egne midler |
| Myndighedsgebyrer og uforudset§ 8-gebyr, byggesagsgebyr, landmåler mv. | 50–150.000 kr. | Foreningens egne midler |
| I alt (estimeret ramme) | 950.000 – 1.950.000 kr. | Kombineret |
Sammenligning: Scenarie A (kommunal overtagelse) koster efter indstillingen 5 mio. kr. til etablering alene — plus en ukendt årlig driftsudgift (rengøring, oprydning, tilsyn, vedligehold), som indstillingen ikke oplyser. Scenarie B (retablering) koster 1,5 mio. kr. og fjerner anlægget.
Det tredje scenarie — støttet foreningsdrevet lovliggørelse — forventes at koste kommunen markant mindre end scenarie A, og bevarer samtidig foreningsfællesskabet og den gratis drift. De konkrete tal skal færdigberegnes af forvaltningen, og budget-rammen ovenfor er foreningens bedste estimat pr. 22. april 2026.
Afhængigheder og forudsætninger
Planen forudsætter følgende kommunale leverancer, som foreningen beder om inden eller i forbindelse med KFBU-mødet 24. april 2026:
- Forlænget brugsaftale (KFF) — den nuværende udløber 31. maj 2026.
- Forlænget ejerfuldmagt (KEJD) — den nuværende udløber 30. april 2026.
- Tilbagemelding fra DJ MILJØ & GEOTEKNIK om pælenes placering og endelig forureningskortlægning — uden denne kan § 8-ansøgningen ikke færdiggøres.
- Klarhed om hvorvidt lovliggørelse og helhedsplan samles i ét tilladelsesspor. Hvis sporene samles, justeres ovenstående tidsplan.
- Anvist procedure for midlertidig sikkerhedsvurdering af starttårnene, så anlægget kan holdes i brug under forløbet.
Med venlig hilsen