Kære [navn]

Forud for behandlingen af punkt 9 skriver jeg på vegne af Holmen Dirt — en folkeoplysende forening med 283 medlemmer, heraf 185 under 25 år, som i over 20 år har bygget, plejet og drevet cykelbanen på Arsenaløen.

Jeg vil indledningsvis anerkende, at foreningen ikke har drevet lovliggørelsen i det tempo, myndighedsforløbet kræver, og at vi burde have engageret ekstern rådgivning tidligere. Det er vi nu i gang med at ændre. Og det er netop den erkendelse, der ligger til grund for det forslag, jeg fremlægger her: at få mulighed for at gennemføre en bindende lovliggørelsesplan som forening — med faste milepæle og ekstern rådgivning — frem for at miste banen helt.

Forvaltningens indstilling blander to beslutninger: helhedsplanen for hele Arsenaløen (pkt. 1) og en scenariebeslutning om Holmen Dirts faciliteter (pkt. 3). De to spor kan adskilles. Jeg beder udvalget om at vedtage helhedsplanen og samtidig returnere scenariebeslutningen til forvaltningen med henblik på supplerende sagsfremstilling. Det sikrer, at helhedsplanen kan føres videre uden forsinkelse, og at beslutningen om Holmen Dirt træffes på et fuldstændigt grundlag.

Grundlaget for den nuværende scenariebeslutning er ufuldstændigt: der mangler et 3. scenarie, årlig driftsøkonomi for scenarie A, § 8-omkostninger ved scenarie B, og partshøring af de tre foreninger på arealet. Samtidig går indstillingen i modsat retning af helhedsplanen selv, som på s. 32 foreskriver:

Helhedsplanens Delopgave 4 afsætter endda 4-5 mio. kr. til "2 stk. starttårne + bike jumps + pumptrack" — de faciliteter, foreningen i dag driver og ønsker at lovliggøre. De tre foreninger på arealet — Holmen Dirt, K-Polo og Copenhagen Watersports — deler ønsket om, at helhedsplanen føres videre uden unødig forsinkelse.

Det tredje scenarie, vi foreslår medtaget, er en forlænget brugsaftale (12 måneder) mod en bindende lovliggørelsesplan: rådgiverkontrakt 15. maj, § 8-ansøgning 15. juni, byggetilladelse 30. juni, afsluttet lovliggørelse senest 31. december 2026. Foreningen beder om kommunal medfinansiering af rådgivning, myndighedsbehandling og jordhåndtering — det endelige omkostningsniveau beregnes, når RKE Consult har afgivet tilbud. I modsætning til scenarie A medfører forløbet ingen efterfølgende årlig kommunal driftsudgift; foreningen bærer fortsat driften gratis, som gennem de seneste 20 år. Hvis lovliggørelsen mod forventning ikke lykkes, står scenarie A og B stadig åbne. Forskellen er, at foreningen får muligheden for at prøve — en mulighed, den ikke får i det nuværende indstillingsgrundlag.

Dirt jump er ikke almindelig foreningsidræt; det er en kultur, hvor medlemmerne selv bygger, former og plejer stedet, dag for dag. Det er dét arbejde, der lærer børn og unge håndværk, ansvar og tilhørsforhold — og det er dét, en kommunal overtagelse eller en retablering ikke kan erstatte.

Jeg anmoder om foretræde for udvalget inden eller i forbindelse med mødet den 24. april — alternativt et kort møde forud for mødet.

Dear [name],

Ahead of the committee's review of item 9, I am writing on behalf of Holmen Dirt — a non-profit association with 283 members, 185 of whom are under 25, that has built, maintained and run the bike track at Arsenaløen for more than 20 years.

Let me begin by acknowledging that the association has not driven the legalization at the pace the regulatory process requires, and that we should have engaged external consultants sooner. That is precisely what we are now correcting. And it is this realisation that underlies the proposal I present here: the opportunity to carry out a binding legalization plan as an association — with fixed milestones and external advisors — rather than losing the track entirely.

The administration's recommendation conflates two decisions: the master plan for all of Arsenaløen (item 1) and a scenario decision on Holmen Dirt's facilities (item 3). The two tracks can be separated. I ask the committee to adopt the master plan and at the same time return the scenario decision to the administration for supplementary case presentation. This allows the master plan to move forward without delay, while the decision on Holmen Dirt is made on a complete basis.

The basis for the current scenario decision is incomplete: it is missing a third scenario, annual operating costs for scenario A, § 8 costs for scenario B, and a party hearing for the three associations on the site. At the same time, the recommendation runs contrary to the master plan itself, which on p. 32 states:

The master plan's Sub-task 4 even allocates DKK 4–5M (~€540–670K) to "2 start towers + bike jumps + pumptrack" — the very facilities the association currently operates and wants to legalize. The three associations on the site — Holmen Dirt, K-Polo and Copenhagen Watersports — share the wish that the master plan moves forward without unnecessary delay.

The third scenario we propose adding is an extended use agreement (12 months) in exchange for a binding legalization plan: advisor contract signed 15 May, § 8 application filed 15 June, building permit 30 June, legalization completed by 31 December 2026. The association requests municipal co-financing of advisory services, regulatory processing and soil handling — the final cost level is calculated once RKE Consult submits its quote. Unlike scenario A, this track entails no subsequent annual municipal operating cost; the association continues to carry operations free of charge, as it has for the past 20 years. If the legalization, against expectation, fails, scenarios A and B remain open. The difference is that the association gets a chance to try — a chance it does not get under the current recommendation.

Dirt jump is not ordinary organised sport; it is a culture in which the members themselves build, shape and tend to the site, day by day. It is that work that teaches children and young people craftsmanship, responsibility and belonging — and it is that which a municipal takeover or a restoration to original state cannot replace.

I request to address the committee before or in connection with the meeting on 24 April — alternatively, a brief meeting ahead of it.